10月17日，2024世界智能网联汽车大会在北京经济技术开发区（北京亦庄）开幕，同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会、2024全国智能驾驶测试赛（京津冀），来自全球各地的252家智能网联领域企业携新技术、新产品、新应用亮相，展览规格层级、展陈设计、内容成果创历届之最。作为举办地的北京亦庄已成为我国自动驾驶产业创新高地，共40多家企业带来10余项国际或国内首创产品或解决方案。
在整车领域，小米SU7系列热度不减。“小米SU7 MAX这台车搭载小米超级电机V6s，双电机全轮驱动，最大马力可达673PS；同时应用小米全栈自研智能驾驶技术，可实现城市NOA（领航辅助驾驶）、智能泊车等智能辅助驾驶，这也是小米自研的端到端感知决策大模型全球首次应用于量产车上。”现场工作人员介绍。这些小米SU7就产自距会场约7公里之外的小米汽车工厂，这里每76秒就能有一台新车下线。
在新能源汽车动力电池领域，宁德时代携超级增混电池、神行plus电池、麒麟电池等行业领先产品参展，神行plus电池是全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品，充电10分钟可补能600km。今年6月，宁德时代在华北地区的首座电池工厂——北京时代电池基地项目已在北京亦庄开工建设，计划2026年投产，将为北京地区的新能源整车企业配套。
在智能网联汽车关键核心部件领域，北京亦庄产业升级股权投资基金投资的两家车规芯片企业带来重磅产品。“芯驰科技的AI座舱能用一颗芯片同时控制多屏、多操作系统，满足新一代汽车电子座舱应用对强大的计算能力和通信能力的需求。”芯驰科技副总裁陈蜀杰说，“目前，芯驰X9系列芯片已经覆盖3D仪表、车载信息娱乐系统（IVI）、座舱域控、舱泊一体、舱行泊一体、中央计算平台等从入门级到旗舰级的座舱应用场景。”
辉羲智能联合创始人杨玥则带来一颗具有国际竞争力的“亦庄芯”，“这是辉羲智能在北京亦庄支持下推出的首款高性能智驾芯片产品，也是首款国产原生适配Transformer大模型的车规级大算力芯片，采用前瞻性架构设计，在算力方面比目前国外主流芯片计算性能翻倍、而成本更低。这款芯片计划于2025年量产上车，支持城市NOA量产落地，帮车厂打造中国版的FSD（高阶自动驾驶）。”
此外，北京亦庄主题展上演“汽车生态总动员”。一款没有仪表板、方向盘、制动踏板等设备，车身与轮胎融为一体的概念车Q-Bic未来感十足，这是阿尔特汽车自主研发的针对城市场景打造的多用途智能无人驾驶出行方案。阿尔特汽车副总裁魏新柱介绍，该车实现了L4级别自动驾驶，配备了智能化、人性化的智能网联系统，内饰环绕触控显示屏，配合语音控制系统、全息影像系统，为车内各个角落乘客提供便利的操作体验。无驾驶席设计完全释放了车内空间，Onebox箱型化设计为空间的定制提供便利性，可实现在私人接待、景区参观、公共运输、商品售卖，短途物流等多场景无缝切换。
此外，鉴智机器人的AI双目立体视觉传感器，是智能驾驶的“眼睛”，能提供比激光雷达稠密10倍的三维立体信息，能极大提升复杂场景通用障碍物的识别能力，目前已在知名新能源汽车品牌获得量产定点，即将大规模进入市场。
未来黑科技的全车窗PHUD（全景式抬头显示）产品能把汽车的前挡风玻璃变成一整块透明屏幕，并根据需求进行左右功能分区。FUTURUS未来黑科技联合创始人、执行副总裁尉鸿轩说：“纳米挡风玻璃的全新光学设计可以精确地控制每个像素发出的光线，使得每一束光精确地指向特定的观察者位置；基于微纳超材料技术，突破性地增加了HUD画面尺寸，FOV视场角最广可达50°，显示内容可覆盖整块挡风玻璃。采用光子晶体技术，可以更加彻底地消除全车窗的鬼影，画面无重影无眩光。”
室外同期举办的自动驾驶未来城市嘉年华上，一辆多巴胺蓝色车身的自动驾驶小巴，两侧顶着雷达摄像头，造型充满未来感。这是全球首款基于高级别自动驾驶小巴的多功能商业化场景，可满足商务、休闲、娱乐、新零售等需要。在北京亦庄，自动驾驶早已走进市民日常生活，乘坐智能网联乘用车出行、网购商品由无人配送车送达小区、无人清扫车将道路打扫干净、在园区无人零售车买一份早点、化身安全“宣传员”的无人巡逻车等八大场景已实现全覆盖。
北京经济技术开发区有关负责人介绍，北京亦庄已成为我国自动驾驶产业创新高地，集聚智能网联汽车企业120余家，小马智行、文远知行、百度、滴滴、新石器等国内领军自动驾驶企业悉数集聚亦庄，在汽车设计、制造和芯片、智能座舱、智能底盘等关键核心零部件研发制造领域的创新能力国内领先。此外，北京亦庄还是智能网联企业新产品、新技术和新模式的投放首选地，八大应用场景投放车辆总数达到870余台，位列全国首位，道路类别上实现从封闭园区、城市道路、主干环路、高速公路、机场车站的全连接，累计行驶里程超过3200万公里，位居全国前列。
