本文转自：北京日报
2月17日，春节假期最后一天，北京各大火车站有79.4万人到达，交通行业又迎来一次“大考”。重点地铁线不停运，夜间公交大运力投入、“流水式”发车，出租车党员车队“保点”运营……交通行业彻夜未眠，用超常保障措施接进京旅客回家，同时做好节后首个工作日的城市交通保障。
丰台站旅客排队乘坐加开的公交高铁专线。
丰台站外，工作人员正在引导旅客有序乘坐出租车离站。
地铁
深夜到站旅客发现惊喜
假期最后一天，许多深夜抵达丰台站、北京西站的旅客惊喜发现，凌晨仍在运营的地铁正在等着他们，丰台站更是凌晨3点就迎来了地铁首班车。
“为了让旅客坐上深夜地铁，运营单位绞尽脑汁、克服万难。”市交通委轨道交通运营管理处处长刘元常告诉记者，2月18日凌晨，丰台站16号线提前两个多小时、10号线提前40分钟开门迎客。一条是南北贯通的“穿城”地铁，一条是日均客流一百多万的“地下三环”，提前开门对于线路设备夜间检修带来巨大挑战。
而这个方案，是交通部门与重点站区管委会、铁路部门反复研判后，为丰台站量身定制的。“丰台站普速客流大，很多旅客深夜到站，选择待到凌晨早点离站。”刘元常介绍，10号线提前开门的40分钟里，加开3列临客，将五千名旅客快速运送出站，充分发挥了地铁大运量的优势。
数据显示，2月17日夜间，地铁8条线路延长运营，共开行列车76列，运送乘客22968人次。其中，4号线开行列车10列，运送北京南站乘客4438人次；7号线开行列车23列，运送北京西站乘客11042人次；9号线开行列车8列，运送北京西站乘客2630人次；大兴机场线开行列车6列，运送大兴机场站乘客1655人次。
公交
“流水式”发车疏散大客流
返程高峰，各大火车站外，都有不断线的夜班公交，将集中到达的旅客快速疏散。
“各条线路注意，9点到10点，有七八千人到达，运力最大规模投入！站台服务人员准备迎接客流高峰！”初八夜里，北京朝阳站外一辆指挥调度车上，公交集团客二分公司调度员马遥发出调度指令。
针对朝阳站没有地铁直达的情况，公交集团在对“白班”公交延时运营的基础上，还为夜班线路增配通道车、缩短线路发车间隔。“大客流集中到达时，做到流水式发车，也就是一辆接一辆，让旅客不会排队太长。”公交集团运营调度指挥中心副经理李洁介绍，对于朝阳站抵京客流，公交可以分担超过30%的运送量。
2月18日0时45分，K4098次列车搭载着千余名旅客抵达北京丰台站。这一时段，公交高铁专线、摆渡车几乎趟趟满员。“去西边的旅客坐专线8线，终点是六里桥，去东边的旅客坐专线9线，终点是木樨园。”丰台站站前广场上，客三分公司十余名职工大声招呼着。
为了疏散夜间返程大客流，公交集团在丰台站加开了夜间摆渡车班线和两条高铁专线。其中，两条高铁专线分别开往六里桥、木樨园桥方向，夜间摆渡车则可通达南三环。“26部加车结束白天运营后，投入夜间保障，60余名公交职工坚守到凌晨4点。”李洁介绍，虽然天气寒冷，但北京公交人服务热情丝毫不减。
假期最后一天，服务七大火车站的17条夜班线路、2条摆渡线和4条高铁专线，从23时20分至4时，共运送乘客9147人次。
出租车
调度站的车一刻没断
与夜班公交司机、深夜地铁同样“一夜未眠”的，还有北京出租车司机，他们跟着繁忙的铁路枢纽一起“连轴转”。
2月17日23时许，北京南站出租车调度站，工作人员扯着嗓子，不停引导刚刚下车的旅客排队坐车。由于多趟高铁列车在同一时段抵达，出租车调度站内排队等候的旅客数量一直维持在百余人，进入调度站的出租车也一刻没断。
针对当天返程客流高峰，出租汽车行业通过党员车队、企业包片保点、网约车队保障等方式，全力保障乘客出站打车需求。同时，加强外围集散点运力保障，协调滴滴、高德包片负责站场免费摆渡车停靠点二次接驳网约车运力保障，确保乘坐免费摆渡车的乘客下车后能够快速打到车。
2月17日，“七站两场”区域出租汽车共运输到站旅客21.53万人次，运行整体平稳有序，较好地发挥了出租汽车作为公共交通有益补充的功能。不过，考虑到“七站两场”周边路网承载能力和瞬间大客流等因素，建议到站旅客优先选乘公共交通出行，确有打车需求的乘客也可以选择乘坐免费摆渡车到外围停靠点后再行约车，节省在场站里的等待时间。
