快科技10月24日消息，增程、插混汽车大爆发，然而当前这些车依旧存在一些使用痛点问题，比如续航短、充电慢、馈电输出功率折损大、低温性能差等。
针对这些，宁德时代推出了专为增程、插混电动车而来的“骁遥超级增·混电池”，它是全球首款兼顾400公里续航、4C超快充的电池。
这种电池拥有以下特征：
长续航：纯电续航突破400公里，一次充电“整周通勤+周末周边游”不在话下。
超快充：充电10分钟续航280km，超快补能体验赶超纯电动车。
高功率：满电功率超过500KW，百公里加速可达4秒；亏电功率270KW，百公里加速保持5秒级。
耐低温：钠离子电池技术正式落地，极端气候依然持续稳定输出。依托宁德时代首创的AB电池系统集成技术，将钠电池与锂电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，助力电池低温续航提升5%，实现了零下四十度极寒环境可放电的突破，做到零下三十度条件下可充电，在零下二十度时仍能提供强劲的动力输出，体验感与常温状态无异。
高安全：宁德时代通过极限智能制造和精密的测试验证，让产品故障率从 ppm(百万分之一)级下降到 ppb（十亿分之一）级，任何微小的缺陷和潜在的“病变”都无处遁形。
高可靠：宁德时代电池已搭载1400万辆车，电池循环2200次后电池健康度不低于80%，从容应对频繁充放电工况；高精度SOC算法将SOC误差控制在3%以内，提升续航准确性，消除里程预估不准带来的焦虑。
长寿命：一方面通过材料优化降低电芯内阻，减少自发热，另一方面，4C超充减少充电时长，使得高温对电池寿命影响的时长大幅减少，从而提高骁遥电池寿命。
V2G技术(Vehicle-to-Grid）：依托长寿命特质，骁遥超级增混电池不仅能提供出行服务的动能，还可以作为能量储存装置与电网进行双向互动，帮用户赚取差价，成为投资品。
假设车主工作日晚上在波谷阶段充电，白天通过双向充电桩向电网响应波峰放电需求，在电池全生命周期里累计可以向电网反向送电约3.3万度，按照峰电谷电0.6元/度的差额来计算，给用户带来额外收益可达17400元。
目前，共计有8款车型搭载宁德时代骁遥超级增混电池，包括阿维塔、深蓝、启源、理想、哪吒等，2025年预计还将有超20款增混车型搭载骁遥超级增混电池并陆续上市交付。
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责任编辑：落木
宁德时代4C
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